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        代辦二手車輛出口許可證

        車輛過(guò)戶,及MSDS、動(dòng)力電池UN檢測(cè)報(bào)告

        二手車開啟“出?!敝?/h1>
        瀏覽: 作者: 來(lái)源: 時(shí)間:2024-09-14 分類:新聞

          在北京南四環(huán)邊的花鄉(xiāng)舊車交易市場(chǎng),一輛輛二手車密密匝匝地停放著,其中既有陸虎、奔馳這樣的高檔車,也能偶爾看到普桑、富康等老車型。以前,這些車在交易后會(huì)進(jìn)入北京或中國(guó)其他省份的車主手中,有的也可能最終報(bào)廢。而現(xiàn)在,一個(gè)新的渠道出現(xiàn)了——近日,中國(guó)正式啟動(dòng)二手車出口,這些車中的一部分將行駛到其他國(guó)家的公路上去。

          中國(guó)二手車出口的市場(chǎng)潛力有多大?對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)將有哪些影響?目前還存在什么障礙?本報(bào)記者進(jìn)行了采訪。

          “蛋糕”有多大

          ——目前中國(guó)市場(chǎng)二手車存量近1400萬(wàn)輛,整車出口業(yè)務(wù)基本為零

          “這是我買的第四輛車了。”北京居民林女士在退休前給自己換了一輛進(jìn)口小型車。她回憶,第一輛車是20多年前買的夏利,當(dāng)時(shí)左鄰右舍有私家車的還很少,后來(lái)轉(zhuǎn)給親戚開。之后,又陸續(xù)換了幾款車,舊車直接進(jìn)了交易市場(chǎng)。

          到2018年,中國(guó)城鎮(zhèn)每百戶家庭私家車擁有量已超過(guò)40輛,全國(guó)有61個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。在農(nóng)村,私家車也已不是什么新鮮事。人們購(gòu)買新車,相應(yīng)地,二手車源源不斷地累積。據(jù)測(cè)算,中國(guó)二手車市場(chǎng)已接近1400萬(wàn)輛量級(jí)。

          近年來(lái),中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)二手車出口的呼聲日漸高漲。去年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)工商聯(lián)提交了關(guān)于推動(dòng)發(fā)展中國(guó)特色二手車出口貿(mào)易的提案,引起熱議。隨后,中國(guó)二手車出口國(guó)際論壇、中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展論壇相繼舉辦。近期,商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),并明確了首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū),包括北京、天津、上海、浙江(臺(tái)州)、山東(濟(jì)寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等。二手車“出?!敝酚纱碎_啟。

          業(yè)內(nèi)如何看待二手車出口?

          廣東好車控股有限公司董事長(zhǎng)秦志威接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,“二手車出口的確到了啟動(dòng)的時(shí)候。”

          中國(guó)二手車流通率偏低。數(shù)據(jù)顯示,目前二手車交易量?jī)H占汽車保有量的5.7%,而美國(guó)為15.5%,日本為9.4%。秦志威分析,造成這一局面有兩個(gè)原因:首先,此前各地對(duì)二手車實(shí)施限遷、限制車輛登記上牌數(shù)量、按號(hào)牌尾號(hào)限行等政策,影響了二手車的跨區(qū)域流通。其次,國(guó)家汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,大量車輛更新?lián)Q代。

          整車出口業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)基本為零。秦志威說(shuō):“日本每年出口二手車在130萬(wàn)輛左右,美國(guó)每年出口二手車83萬(wàn)輛左右,而我國(guó)目前二手車出口幾乎為零。兩組數(shù)據(jù)結(jié)合看,啟動(dòng)二手車出口,是打開汽車存量市場(chǎng)必須邁出的一步?!?/p>

          根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年中國(guó)二手車交易量1382萬(wàn)輛,如果按發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口是交易量10%以上測(cè)算,中國(guó)二手車出口發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

          賣到哪里去

          ——發(fā)展中國(guó)家尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)對(duì)二手車有穩(wěn)定需求

          二手車出口,賣到哪里去?

          據(jù)了解,發(fā)展中國(guó)家二手車進(jìn)口市場(chǎng)需求較大。

          目前美國(guó)汽車市場(chǎng)飽和、日本市場(chǎng)穩(wěn)定、歐洲市場(chǎng)成熟。發(fā)展中國(guó)家尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)對(duì)二手車有穩(wěn)定需求。這些區(qū)域千人汽車保有量較低、對(duì)高性價(jià)比二手車需求旺盛。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,開展二手車出口是深化“一帶一路”合作、推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

          具體來(lái)看,非洲2014年進(jìn)口汽車總值高達(dá)480億美元,但其中來(lái)自中國(guó)的汽車僅占2%,擁有較大開發(fā)空間。以地處“一帶一路”沿線的尼日爾爾爾爾爾爾爾爾爾爾利亞為例,伴隨著其快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及日益增長(zhǎng)的中產(chǎn)需求,汽車銷量已飆升至新高。當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)分析稱,尼日爾爾爾爾爾爾爾爾爾爾利亞每年大約需要花費(fèi)約80億美元,進(jìn)口約30萬(wàn)至40萬(wàn)輛汽車,且大多數(shù)進(jìn)口車輛都是二手車。

          東南亞市場(chǎng)毗鄰中國(guó),既有通關(guān)優(yōu)勢(shì)、運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì),又有“中國(guó)—東盟博覽會(huì)”現(xiàn)成的貿(mào)易通道和橋梁,所以東南亞市場(chǎng)對(duì)中國(guó)二手車也有需求。秦志威說(shuō):“東南亞地區(qū),例如緬甸、柬埔寨等國(guó)家,目前沒(méi)有自己的汽車生產(chǎn)企業(yè),也沒(méi)有合資企業(yè),只能依靠進(jìn)口?!鳖A(yù)計(jì)2020年?yáng)|南亞地區(qū)汽車銷量將達(dá)600萬(wàn)輛,市場(chǎng)潛力不可小視。

          俄羅斯二手車進(jìn)口市場(chǎng)潛力也很大。2015年二手車市場(chǎng)規(guī)模約為300億美元,二手車年進(jìn)口約70萬(wàn)輛,二手車銷量約為新車的3.8倍。

          此外,全球約70%的國(guó)家為左舵汽車市場(chǎng),與中國(guó)一致,這使中國(guó)汽車出口擁有天然的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

          值得一提的是,中國(guó)大量二手車質(zhì)量并不差。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示:“目前中國(guó)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),公認(rèn)是全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一,車輛相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量還是不錯(cuò)的,具有一定競(jìng)爭(zhēng)力?!北热?,國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,雖然在中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)不能上路,但在一些國(guó)家,這些車輛可以合規(guī)行駛甚至高于其當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn),再結(jié)合價(jià)格低廉的因素,可以說(shuō)中國(guó)二手車仍然具有較大吸引力。

          “出海”不簡(jiǎn)單

          ——既穩(wěn)外貿(mào)又帶動(dòng)新車消費(fèi),但品牌知名度仍有待拓展,銷售鏈要從頭搭建

          二手車出口,有何好處?

          商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,二手車出口工作的啟動(dòng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口史上具有里程碑意義的一件大事,具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

          促外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李響分析,如果放開二手車出口,按照每年出口100萬(wàn)輛,均價(jià)60000元/輛計(jì)算,將實(shí)現(xiàn)600億元出口額。同時(shí),二手車出口貿(mào)易還將帶動(dòng)汽車零部件、維修服務(wù)出口,持續(xù)增加貿(mào)易總額。

          擴(kuò)大新車消費(fèi)市場(chǎng)。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)自1990年以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。乘用車全年批發(fā)累計(jì)2323.7萬(wàn)臺(tái),同比下降4.0%;全年零售2235.1萬(wàn)臺(tái),累計(jì)下降5.8%。徐海東介紹,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將停止增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年汽車銷量為2800萬(wàn)輛,與2018年持平。中國(guó)汽車業(yè)需要新的消費(fèi)點(diǎn)。徐海東表示:“二手車出口給存量市場(chǎng)添了一個(gè)新出口,有助于減輕國(guó)內(nèi)汽車保有量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壓力,同時(shí)盤活二手車流通,提升車輛更新?lián)Q代速度,從而擴(kuò)大新車消費(fèi)市場(chǎng),刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相關(guān)需求?!?/p>

          隨著三部門正式啟動(dòng)二手車出口工作,以往的一些限制得到解除。秦志威說(shuō),《通知》******后二手車出口企業(yè)無(wú)需經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)即可出口,“現(xiàn)在是誰(shuí)出口誰(shuí)負(fù)責(zé),二手車的售后質(zhì)量責(zé)任落在了出口企業(yè)身上?!?/p>

          然而,二手車出海之路也面臨一些難點(diǎn)問(wèn)題——

          品牌認(rèn)知度不高。徐海東說(shuō):“中國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展仍處于初步階段,中國(guó)汽車品牌走出去的時(shí)間較短,認(rèn)知度較低,影響了二手車出口工作的進(jìn)行。”

          一國(guó)一策。不同國(guó)家的二手車進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法規(guī)不盡相同,需靈活應(yīng)對(duì)?!岸周嚦隹诠ぷ鲝能囕v檢驗(yàn)、物流到海外售后維修,以及出口國(guó)能否接受中國(guó)品牌二手車的價(jià)格,這些問(wèn)題都影響著二手車出口工作的推進(jìn)。因此,這項(xiàng)工作不是一蹴而就的。”徐海東表示。

          針對(duì)二手車出口工作中的難點(diǎn),《通知》作出了相應(yīng)要求。首先,要求開展二手車出口業(yè)務(wù)的地方加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格甄選出口企業(yè),強(qiáng)化監(jiān)管,優(yōu)化服務(wù)。其次,要求制定二手車出口檢測(cè)規(guī)范,由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告,確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全。同時(shí)要求二手車出口企業(yè)要做好海外售后服務(wù)保障,樹立和維護(hù)中國(guó)二手車出口的海外形象和信譽(yù)。

          秦志威表示,下一步二手車出口企業(yè)的工作重點(diǎn)還是應(yīng)該放在海外市場(chǎng)拓展上?!岸周嚦隹诓皇且粋€(gè)簡(jiǎn)單的事情,成熟的海外銷售供應(yīng)鏈需要慢慢來(lái),無(wú)論是海外市場(chǎng)的拓展還是售后網(wǎng)絡(luò)的搭建,都是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程,還需要下不少功夫?!保ㄓ浾?徐佩玉)

        [ 責(zé)編:袁晴 ]

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